Minkä tyyppistä voitelua suositellaan yhden rivin pallolaakereille?

Yhden rivin pallolaakereille suositeltu voitelutyyppi riippuu useista tekijöistä, mukaan lukien käyttöolosuhteet, kuormitustyypit, nopeus ja ympäristöolosuhteet. On kuitenkin joitain yleisiä ohjeita ja vaihtoehtoja, joita käytetään yleisesti optimaalisen suorituskyvyn ja pitkäikäisyyden varmistamiseen:

1. Rasvan voitelu
Rasva on yleisimmin käytetty voiteluaine yhden rivin pallolaakerit , etenkin alhaisissa tai kohtalaisissa nopeuksissa. Se on edullinen, koska se tarjoaa sekä voitelu- että tiivistymisominaisuudet. Joitakin tärkeitä rasvan voitelun kohtia ovat:
Laadukas rasva: korkealaatuista, monikäyttöistä rasvaa, jolla on hyvä pohjaöljyviskositeetti ja lisäaineita (kuten EP-lisäaineita äärimmäiseen paineeseen) käytetään tyypillisesti. Litiumpohjaiset tai litiumkompleksit ovat yleisiä valintoja.
Johdonmukaisuus (NLGI -luokka): Rasvan NLGI (kansallinen voitelurasvainstituutti) olisi valittava käyttölämpötilan ja laakerin käyttöolosuhteiden perusteella. Useimmissa läpikäymislaakereissa rasva, jonka NLGI -luokka on 2 (keskimääräinen konsistenssi), on vakiona, vaikka jotkut sovellukset saattavat vaatia kevyempiä tai raskaampia luokkia.
Lisäaineet: Rasvoja, joissa on kuluvia, korroosio- ja äärimmäistä painetta (EP) lisäaineita, ovat hyödyllisiä laakerin suorituskyvyn parantamisessa, etenkin korkean kuormituksen tai korkean Shock-olosuhteissa.

2. Öljyn voitelu
Öljyn voitelua käytetään usein nopeaan sovellukseen tai kun tarvitaan suurempaa jäähdytystä. Öljyä voidaan levittää automaattisen voitelukäyttöjärjestelmän tai manuaalisesti sovelluksen mukaan. Joitakin tärkeitä öljyvoitelua koskevia kohtia ovat:
Viskositeetti: Öljyn viskositeetti tulisi valita laakerin kuorman, lämpötilan ja nopeuden perusteella. Nopeaa sovellusta varten käytetään usein alhaisempia viskositeettiöljyjä, kun taas korkeammat viskositeettiöljyt vaaditaan korkean kuormituksen olosuhteisiin.
Öljytyypit: Mineraaliöljyjä, synteettisiä öljyjä ja puolisynteettisiä öljyjä käytetään yleisesti. Synteettiset öljyt ovat usein edullisia äärimmäisissä olosuhteissa (esim. Erittäin korkeat tai matalat lämpötilat tai raskaat kuormat) niiden ylemmän lämpöstabiilisuuden ja pidemmän käyttöiän vuoksi.
Lisäaineet: Samoin kuin rasva, öljyt voivat sisältää lisäaineita, kuten pukeutumisen vastaisia ​​aineita, korroosion estäjiä ja antioksidantteja, jotta varmistetaan pidemmän vaikutuksen, etenkin ankarissa käyttöolosuhteissa.

3. Voitelujärjestelmät
Voitelun soveltamismenetelmällä on myös ratkaiseva rooli laakerin suorituskyvyn ylläpitämisessä:
Manuaalinen voitelu: Joissakin tapauksissa voitelu levitetään manuaalisesti säännöllisin väliajoin. Tämä on yleistä sovelluksissa, joissa laakerit eivät toimi jatkuvasti tai jos automaattiset järjestelmät eivät ole toteutettavissa.
Automaattiset voitelujärjestelmät: Jatkuvassa tai korkean syklin operaatiossa käytetään automatisoituja voitelujärjestelmiä, kuten keskitettyjä rasva- tai öljyvoitelujärjestelmiä. Nämä järjestelmät varmistavat, että laakerit saavat johdonmukaisen voitelun ilman manuaalista interventiota.
Öljynkiertojärjestelmät: Nopeaa tai korkean lämpötilan toimintaa varten voidaan käyttää kiertävää öljyjärjestelmää tuoreen öljyn jatkuvasti tuottamiseen ja lämmön poistamiseen varmistaen asianmukaisen voitelun ja jäähdytyksen.

4. Rasva vs. öljy
Rasva: Rasva tarjoaa parempia tiivistysominaisuuksia ja on ihanteellinen hitaisiin tai kohtalaisten nopeuksiin. Se tarjoaa myös kestävän voitelun olosuhteissa, joissa öljy voi vuotaa tai haihtua. Rasva on kuitenkin ehkä täydennettävä säännöllisesti toimintaympäristöstä riippuen.
Öljy: Öljy tarjoaa paremman jäähdytyksen, etenkin nopeiden sovelluksissa, ja sitä voidaan käyttää järjestelmissä, joissa automaattinen voitelu tai öljyn kierto on käytännöllistä. Se vaatii kuitenkin huolellista tiivistystä vuotojen estämiseksi ja sen tehokkuuden säilyttämiseksi.

5. Käyttöolosuhteisiin perustuvat voitelun näkökohdat
Lämpötila -alue: Korkeille lämpötiloille (yli 100 ° C tai 212 ° F) tulisi käyttää synteettisiä rasvoja tai öljyjä, joilla on korkea lämpöstabiilisuus. Alhaisissa lämpötiloissa tarvitaan rasvoja tai öljyjä, joilla on parempi pumppaus ja alhaisemmat valupisteet jähmettymisen estämiseksi.
Ympäristöolosuhteet: Ulko- tai ankarissa olosuhteissa, kuten raskas pöly, kosteus tai syövyttävät ympäristöt, on käytettävä rasvoja kosteudenkestäviä ja korroosiota estäviä lisäaineita. Erityisiä tiivistysjärjestelmiä voidaan käyttää myös laakerin suojaamiseksi epäpuhtauksilta.
Nopeus ja kuorma: Korkean kuormituksen tai hitaasti nopeuden sovelluksissa on edullinen korkea viskositeettirasva EP-lisäaineilla. Nopeaa toimintaa varten suositellaan pienen viskositeetin öljyjä tai kevyempiä rasvoja kitkan ja lämmöntuotannon vähentämiseksi.

6. Ylläpito ja täydennys
Uudelleenvoitusvälit: Säännöllinen uudelleenvoidatus on tärkeä yksirivisten pallolaakereiden suorituskyvyn ylläpitämiseksi. Välit riippuvat toimintaolosuhteista, kuten kuorma, nopeus ja ympäristötekijät. Automaattiset voitelujärjestelmät auttavat usein ylläpitämään optimaalisia rasvatasoja ja vähentämään ylimääräisen tai alivoituksen riskiä.
Rasvan puhdistus: Joissakin sovelluksissa rasvan puhdistusta käytetään vanhan, saastuneen rasvan poistamiseen ja sen korvaamiseen tuoreella rasvalla. Tämä auttaa estämään kantaa ja varmistaa, että voitelu pysyy tehokkaana.