Kuinka yhden rivin risteytetyn rullalaakerin rullat kohdistuvat tukemaan sekä radiaalisia että aksiaalikuormia samanaikaisesti?

Yhden rivin risteyksessä rullakerrossa telat on järjestetty vuorottelevaan ristikkäiseen kuvioon, jonka avulla ne voivat tukea sekä säteittäisiä että aksiaalikuormia samanaikaisesti. Näin tämä toimii:

Ristikkäisen rullan laakerin suunnittelu:
Rullajärjestely: Yhden rivin ristikkäisen rullalaakerin avainominaisuus on rullien leikkausjärjestely. Rullat asetetaan 90 asteen kulmaan suhteessa toisiinsa, ja ne vuorotellen säteittäisten ja aksiaalisten suuntien välillä. Jokainen rulla koskettaa kahta kilpailutietä - yksi sisärenkaaseen ja toinen ulkorenkaan.

Radiaalinen kuormitustuki: Radiaalikuormitukset ovat voimia, joita kohdistetaan kohtisuorassa pyörimisakseliin nähden (ts. Radiaalista suuntaa pitkin). Yhden rivin ristillisessä rullakerrosessa rullat, jotka ovat kohdistettuja radiaaliseen suuntaan, tukevat suoraan näitä kuormia. Koska jokainen rulla on kosketuksessa sekä sisä- että ulkokäytävien kanssa, ne voivat jakaa säteittäisen kuorman tasaisesti niiden pituudellaan vähentäen liiallisen stressin riskiä mihin tahansa kohtaan.

Aksiaalikuormitus: Aksiaalikuormitukset ovat voimia, joita käytetään kierto -akselia pitkin. A yksirivinen ristetty rullalaakeri , rullat, jotka ovat kohdistettuja 90 asteen kulmaan säteittäiseen suuntaan, tukevat aksiaalikuormituksia. Riskikäsittely antaa jokaiselle rullalle mahdollisuuden kuljettaa sekä säteittäisiä että aksiaalikuormia samanaikaisesti, koska kuorma on jakautunut rullan ja kilparadan välisen kosketusalueen pintaan.

Kuinka ristissä olevat rullat toimivat yhdessä:
Samanaikainen kuormitustuki: Rullat on järjestetty siten, että jokainen on kallistettu kulmaan (tyypillisesti 45 °) säteittäiseen suuntaan. Tämä järjestely varmistaa, että kukin rulla voi samanaikaisesti tukea molempia kuormitustyyppejä. Rullien vuorotteleva suunta luo tasapainoisen kuorman jakauman, kun jokainen rulla käsittelee sekä säteittäistä komponenttia että aksiaalikomponenttia.

Suuri jäykkyys: Ristetty muotoilu johtaa myös suurempaan jäykkyyteen, koska kuorma jakautuu useisiin kosketuspisteisiin. Koska telat on pakattu tiukasti yhteen riviin ja järjestely varmistaa rullien ja kilparadan välisen täydellisen kosketuksen, laakeri voi kuljettaa merkittäviä kuormia säilyttäen samalla vakautta ja tarkkuutta.

Minimaalinen pelaaminen tai takaisku: Suunnittelun vuoksi yksirivinen ristetty rullalaakeri minimoi takaiskujen tai pelaamisen mahdollisuudet. Tämä on erityisen hyödyllistä sovelluksissa, jotka vaativat suurta tarkkuutta, kuten kiertotaulukot, gimbalit ja robottivarret, joissa oikean asennon ylläpitäminen kuorman alla on ratkaisevan tärkeää.

Radiaalisten ja aksiaalikuormitusten ristikkäisten rullalaakereiden edut:
Kompakti suunnittelu: Vaihtovaltiojärjestely mahdollistaa yhden rivin ristitetyn rullalaakerin kuljettaa sekä säteittäisiä että aksiaalikuormia pienikokoisessa tilassa, joten se sopii sovelluksiin, joissa tilaa on rajoitettu.

Suurempi kuormituskapasiteetti: Suunnittelu tarjoaa suuremman kuormituksen verrattuna muun tyyppisiin laakereihin (kuten kuulalaakereihin), jotka yleensä voivat käsitellä vain säteittäisiä tai aksiaalikuormia erikseen.

Sileä liike: tasaisesti hajautettu kuorma auttaa vähentämään kitkaa ja lisäämään pyörimisen sileyttä, mikä on erityisen hyödyllistä korkean tarkkaan sovelluksissa.